Тахометр ТЧ10-Р (ТЧ-10Р, ТЧ-10)

Тахометр ТЧ10-Р (ТЧ-10Р, ТЧ-10)

Тахометр часовий ТЧ10-Р (ТЧ-10Р, ТЧ-10), призначений для вимірювання частоти обертання частин машин і механізмів, що мають центрувальні елементи, і лінійних швидкостей способом безпосереднього приєднання.

Технічні характеристики

Межі виміру: частоти обертання,

об/хв............................. від 50 до 1000

від 1000 до 10000

лінійних швидкостей, м/хв...від 10 до 100

від 100 до 1000

Допустима основна похибка вимірювання від верхньої межі вимірювань:

частота обертання, %..............................................................................±1.

лінійних швидкостей, за допомогою дискового наконечника, %................................±2

Робочий діапазон температур, °З..................................................-10 +50

Тахометр стійкий до впливу вібрації в діапазоні частот від 10 до 25 Гц

з прискоренням, м/с........................................................5

Номінальне значення одного поділу великої шкали:

для частоти обертання, об/хв.................10

для лінійних швидкостей, м/хв.................1

Номінальне значення одного поділу малої шкали:

для частоти обертання, об/хв...............1000

для лінійних швидкостей, м/хв..............100

Клас точності......................................1,0

Габаритні розміри, мм, не більше..........................................113х90х25

Тахометр складається з рахункового та годинникових механізмів і механізму повернення стрілок. Лічильний механізм складається з вала тахометра, ангренажа і стрілок, що показують число обертів на циферблаті. Годинниковий механізм складається з вузла спуску і регулятора.

Для включення годинникового механізму необхідно натиснути на кнопку "пуск", яка через штифт сектора зводить заводську пружину. Під дією цієї пружини штифт сектора рухається в зворотному напрямку. Разом зі штифтом рухається сектор і через трибів анкерного колеса передає рух сайту спуску (анкерне колесо і анкерна вилка) і вузла регулятора (баланс і волосок).

Регулятор   управляет периодичностью действия спуска, обеспечивая постоянную скорость  вращения  кулачка. Во  время  работы    узлов    спуска   и  регулятора   носик   храпового   рычага выходит  из  паза  на  кулачке, скользит по    профилю    кулачка    и  тем  самым освобождает  храповое  колесо,   а вместе с   ним и   ось,    на    которую   насажена  стрелка                                 

Стрілка повертається до тих пір, поки носик храпового важеля не западає в паз кулачка і не заборона храпове колесо разом з віссю. З цього моменту колесо буде обертатися вхолосту, так як воно вільно сидить на валу.